Trasporto pubblico ferroviario

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Trasporto pubblico locale ferroviario sulla rete a scartamento ordinario

Il servizio di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale sulla rete a scartamento ordinario della Sardegna è svolto da Trenitalia S.p.A. in forza del Contratto di servizio rep. n. 21/2017, sottoscritto con la Regione Autonoma della Sardegna per il periodo 2017-2025 e prorogato fino al 30 giugno 2030, con l'Atto rep. n. 12/2026, adottato ai sensi dell'articolo 4, comma 4, del Regolamento (CE) n. 1370/2007 e successive modifiche.
L'Atto di proroga, oltre a garantire la continuità dei servizi ferroviari regionali, recepisce la regolazione di settore dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti, con particolare riferimento ai contenuti minimi dei contratti di servizio, agli schemi di Piano Economico-Finanziario e al sistema di monitoraggio della qualità dei servizi. 
L'Atto di proroga definisce il programma di esercizio per il periodo dal 2026 al primo semestre 2030, prevedendo una progressiva crescita dell'offerta ferroviaria regionale. La produzione programmata è pari a 3,41 milioni di treni-km nel 2026, 3,78 milioni nel 2027, 4,25 milioni nel 2028, 4,16 milioni nel 2029 e 2,08 milioni di treni-km nel primo semestre 2030.
L’Atto di Proroga ha definito un nuovo Piano degli investimenti che prevede interventi per 133 milioni di euro a carico di Trenitalia, destinati al rinnovo e all'ammodernamento del sistema ferroviario regionale. In particolare, circa 57 milioni di euro sono destinati all'acquisto di 5 nuovi treni Blues e di 2 locomotive di soccorso; 26 milioni di euro destinati all'ammodernamento e all'ampliamento degli impianti manutentivi di Cagliari e Sassari; 22 milioni di euro agli investimenti tecnologici, con particolare riferimento all'attrezzaggio della flotta con il sistema europeo di gestione e controllo del traffico ferroviario ERTMS; 21 milioni di euro agli interventi di manutenzione ciclica dei rotabili di proprietà di Trenitalia e 7 milioni di euro ad attività di revamping, restyling e sviluppo dei sistemi informatici.
Il Piano prevede, inoltre, investimenti per 9,2 milioni di euro a carico della Regione Autonoma della Sardegna, finalizzati al completamento degli interventi di manutenzione ciclica dei rotabili di proprietà regionale concessi in comodato d'uso a Trenitalia per i servizi ferroviari regionali.
Particolare rilievo assume il sistema di monitoraggio della qualità del servizio, sviluppato in conformità alla Delibera n. 16/2018 dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti che individua specifici indicatori di qualità e affidabilità relativi, tra l'altro, alla puntualità e alla regolarità dei servizi, alle soppressioni, all'affidabilità del materiale rotabile, alla pulizia e al comfort dei convogli, all'informazione all'utenza, all'accessibilità per le persone a ridotta mobilità, alla gestione dei reclami e al livello di soddisfazione dei viaggiatori.
Il raggiungimento degli obiettivi di qualità è verificato mediante un articolato sistema di monitoraggio, accompagnato da meccanismi di penalità e premialità finalizzati a promuovere il miglioramento continuo delle prestazioni e ad assicurare elevati livelli di tutela dell'utenza.
 

Per conoscere nel dettaglio i contenuti del Contratto:

• Contratto - 1.01.2026-30.06.2030
• Carta dei servizi
• Principali indicatori economici del Contratto
• Schema questionario di customer satisfaction
  
   

Servizi di trasporto pubblico locale metrotranviario

I servizi di trasporto pubblico locale metrotranviario sono attualmente erogati, lungo le reti metrotranviare di Cagliari e Sassari, per una produzione di poco più di circa 750.000 di km/anno, da ARST S.p.A., società in house della Regione Sardegna, in forza del contratto stipulato in data 21.12.2023, che ha esteso la durata del contratto per il biennio 2021-2022 fino al 31.12.2026, nelle more del completamento della riforma del trasporto pubblico locale regionale.

Trasporto pubblico locale ferroviario sulla rete a scartamento ridotto

I servizi di trasporto pubblico locale ferroviario sulla rete a scartamento ridotto di proprietà regionale (Monserrato-Isili, Nuoro-Macomer, Sassari-Sorso e Sassari-Alghero) sono erogati, per una produzione di poco più di 1.000.000 di km/anno, da ARST S.p.A., società in house della Regione Sardegna, in forza del contratto Rep. 18 stipulato in data 23.12.2022, per la durata di 9 anni (2023-2031).

Ai sensi della Misura 2 della Delibera ART n. 154/2019, è pubblicata, a partire dal 09.06.2022, la Relazione di Affidamento (RdA) propedeutica alla sottoscrizione del contratto.

La RdA è stata aggiornata nel dicembre 2022 sulla base delle indicazioni fornite dall'Autorità di Regolazione dei Trasporti - ART.

Ai sensi delle previsioni di cui al comma 1, Misura 10 della Delibera ART n. 16/2018 si pubblicano entro 60 giorni dalla sottoscrizione del contratto:

• il Contratto Rep. 18/2022 e i relativi allegati;
• una breve sintesi dei principali elementi contrattuali;
• la carta dei servizi;
• questionari customer satisfaction;
• il consuntivo annuale delle penali contrattuali pagate dall'Ente Appaltante;
• livelli consuntivi degli indicatori e dei livelli minimi di qualità;
• i principali indicatori gestionali (il numero di viaggiatori*chilometro, ricavi medi da bigliettazione per passeggero, distribuzione del parco rotabile per età o classe ambientale, margine di copertura dei costi operativi con i ricavi da traffico);
• il Piano operativo dell’accessibilità;
• il Piano operativo di sicurezza e controlleria.